Feedback: Roads and traffic - Roadways
ID:
11132
Creation time: 7.8.2013
Creation time: 7.8.2013
Terve,mieltäni askarruttaa miten Eerikinkadun ja Koulukadun risteyksessä kuuluisi ajaa. Tässä linkki kyseiseen risteykseen: http://goo.gl/maps/i4JI5
Saako molempia kaistoja pitkin ajaa suoraan risteyksen yli? Nähdäkseni mikään ei sitä kiellä, mutta käytännössä siitä aiheutuu paljon epäselvyyksiä, kun risteyksen jälkeen tie muuttuu yksikaistaiseksi ja kaksi autoa on rinnakkain, tällöin siinä näkee hyvin vaihtelevia versioita etuajo-oikeuksista, kun molemmat autot yrittävät päästä toisen edelle.
Oikeaa kaistaa ajavathan saavat ajaa vain suoraan, mutta käytännössä se ei kannata, koska jos toinen auto ylittää risteyksen ajamalla suoraan vasenta kaistaa, joutuu oikeaa kaistaa ajava väistämään häntä, koska oma ajolinja on tukittu ristetyksen jälkeen pysäköidyillä autoilla.
Jos taas haluaa ajaa risteyksen yli vasenta kaistaa, joutuu usein odottelemaan turhaan, mikäli edessä oleva auto haluaakin kääntyä vasemmalle Koulukadulle ja joutuu odottelemaan vastaantulijoita.
Jos mielipiteitä ja ehdotuksia saa esittää, niin risteyksen ylittäminen vasenta kaistaa ajaen pitäisi kieltää liikennemerkillä. Tämä selkeyttäisi ajamista, ei tulisi epäselvyyksiä kuka väistää ja ketä, kun vain yksi kaista saa ajaa suoraan, ja risteys myös vetäisi paremmin, jos kaikki tietäisivät että vasenta kaistaa ajavat kääntyvät aina vasemmalle.
Saako molempia kaistoja pitkin ajaa suoraan risteyksen yli? Nähdäkseni mikään ei sitä kiellä, mutta käytännössä siitä aiheutuu paljon epäselvyyksiä, kun risteyksen jälkeen tie muuttuu yksikaistaiseksi ja kaksi autoa on rinnakkain, tällöin siinä näkee hyvin vaihtelevia versioita etuajo-oikeuksista, kun molemmat autot yrittävät päästä toisen edelle.
Oikeaa kaistaa ajavathan saavat ajaa vain suoraan, mutta käytännössä se ei kannata, koska jos toinen auto ylittää risteyksen ajamalla suoraan vasenta kaistaa, joutuu oikeaa kaistaa ajava väistämään häntä, koska oma ajolinja on tukittu ristetyksen jälkeen pysäköidyillä autoilla.
Jos taas haluaa ajaa risteyksen yli vasenta kaistaa, joutuu usein odottelemaan turhaan, mikäli edessä oleva auto haluaakin kääntyä vasemmalle Koulukadulle ja joutuu odottelemaan vastaantulijoita.
Jos mielipiteitä ja ehdotuksia saa esittää, niin risteyksen ylittäminen vasenta kaistaa ajaen pitäisi kieltää liikennemerkillä. Tämä selkeyttäisi ajamista, ei tulisi epäselvyyksiä kuka väistää ja ketä, kun vain yksi kaista saa ajaa suoraan, ja risteys myös vetäisi paremmin, jos kaikki tietäisivät että vasenta kaistaa ajavat kääntyvät aina vasemmalle.
Processing
Status:
Processed
Kiitos palautteesta!
Turun keskustassa on useita risteyksiä, joissa kaksi kaistaa muuttuu risteyksen jälkeen yhdeksi ajokaistaksi, kun toisella kaistalla alkaa pysäköinti. Poliisin mukaan tulkinta menee niin, että jos pysäköinti on merkitty P-merkillä ja maalatuilla pysäköintiruuduilla, kyseessä on ns. kiinteä este, jolloin oikealla ajavan "kaista" jatkuu ja vasemmalla ajavan on väistettävä. Jos taas pysäköinti on merkitty kieltomerkillä, on kyseessä tilapäinen este kaistalla ja oikealla ajavan on väistettävä. Ei siis ihan helppoa, joten parhaiten selviytyy, kun ajotapa on joustava ja toiset huomioon ottava (eli voisi sanoa kohtelias), kuten kaikessa liikkumisessa kaupungissa on tarpeen.
Toisen kaistan varaaminen vain vasemmalle kääntyville on periaatteessa yksinkertainen ratkaisu näihin risteyksiin, mutta käytäntö onkin sitten vähän vaikeampi. Lain mukaan pakollisen ajosuunnan merkitseminen pelkillä ajoratamaalauksilla riittää, mutta ne eivät näy talvella ja käytännössä ajoradan yläpuoliset merkit ovat tarpeen. Järjestely vaatisi siis useimmiten portaalin rakentamisen, mikä on paitsi hintavaa myös kaupunkikuvallisesti epätoivottua. Myös ajoradan viereen sijoitettavaa kaistaopastetta on käytetty maalausten tukena, mutta ne eivät mahdu joka kohtaan eivätkä ole osoittautuneet niin tehokkaiksi kuin yläpuoliset merkit.
t. Kaupunkisuunnittelun suunnitteluyksikkö
Turun keskustassa on useita risteyksiä, joissa kaksi kaistaa muuttuu risteyksen jälkeen yhdeksi ajokaistaksi, kun toisella kaistalla alkaa pysäköinti. Poliisin mukaan tulkinta menee niin, että jos pysäköinti on merkitty P-merkillä ja maalatuilla pysäköintiruuduilla, kyseessä on ns. kiinteä este, jolloin oikealla ajavan "kaista" jatkuu ja vasemmalla ajavan on väistettävä. Jos taas pysäköinti on merkitty kieltomerkillä, on kyseessä tilapäinen este kaistalla ja oikealla ajavan on väistettävä. Ei siis ihan helppoa, joten parhaiten selviytyy, kun ajotapa on joustava ja toiset huomioon ottava (eli voisi sanoa kohtelias), kuten kaikessa liikkumisessa kaupungissa on tarpeen.
Toisen kaistan varaaminen vain vasemmalle kääntyville on periaatteessa yksinkertainen ratkaisu näihin risteyksiin, mutta käytäntö onkin sitten vähän vaikeampi. Lain mukaan pakollisen ajosuunnan merkitseminen pelkillä ajoratamaalauksilla riittää, mutta ne eivät näy talvella ja käytännössä ajoradan yläpuoliset merkit ovat tarpeen. Järjestely vaatisi siis useimmiten portaalin rakentamisen, mikä on paitsi hintavaa myös kaupunkikuvallisesti epätoivottua. Myös ajoradan viereen sijoitettavaa kaistaopastetta on käytetty maalausten tukena, mutta ne eivät mahdu joka kohtaan eivätkä ole osoittautuneet niin tehokkaiksi kuin yläpuoliset merkit.
t. Kaupunkisuunnittelun suunnitteluyksikkö
